Pokud chcete vystavit cenovou nabídku na větší množství nebo kalkulaci na zakázkový produkt, neváhejte akontaktujte násOdpovíme vám co nejdříve.
Dvoupolohové přepínače. Dvoupolohový přepínač obsahuje tlačítko, svorku a jeden NO kontakt. Třípolohový spínač obsahuje tlačítko a dva NO kontakty. K dispozici je momentové i udržovací provedení. Dvoupolohové momentové spínače jsou vypnuty v levé poloze a zprava se vracejí pružinou. Třípolohové momentové spínače jsou vypnuty v prostřední poloze a zleva i zprava se vracejí pružinou na střed.
Nastavitelná lineární kuličková pouzdra se používají v systémech lineárního vedení a jsou navržena tak, aby poskytovala přesné polohování podél lineární osy. Skládají se z pouzdra s řadou 4–6 okruhů ložiskových kuliček umístěných v kleci. Mají dělenou konstrukci po délce těla, která uzavírá prostor mezi vnitřními a vnějšími kroužky mezi kuličkami a hřídelí, aby se omezila vůle.
Po montáži na lineární hřídel obíhají kuličková ložiska mezi vnitřními a vnějšími kroužky, a poskytují tak hladký lineární pohyb.
Odolávají teplotám od -20 C do +80 C. Jsou ideální tam, kde je nutné provádět časté změny nebo drobné úpravy, např. u tiskáren, nahrávacího zařízení a výrobních procesů.
Tyto kolejnice pro lineární vedení jsou typem ložiska pro lineární vedení, které umožňuje precizní a přesný lineární pohyb. Většinou se skládají z kolejnice, posuvného bloku a valivých částí. Kolejnice je kalená a posouvají se po ní valivé komponenty; posuvný blok tyto valivé prvky drží a je uchycen k pohybujícímu se předmětu.
Tyto kolejnice se používají v situacích, které vyžadují vysokou míru přesnosti, nízké tření a hladký pohyb. Unesou dynamickou zátěž a jsou odolné vůči nárazu, vibracím a opotřebení.
Obecně se vozíky přesouvají na kolejnice jednotlivě. Vozík nasadíte na kolejnice tak, že jej k nim přiložíte a přesunete jej na ně. Časté využití nacházejí v precizních systémech s vysokým zatížením napříč různými obory, jako je například zdravotnická technika, výroba polovodičů a průmyslová automatizace.
Tyto hliníkové vodicí tyče jsou všestrannou, nemagnetickou a lehkou alternativou pro různá odvětví, která vyžadují robustní a trvanlivé komponenty. Mají skvělý poměr pevnosti a hmotnosti, odolnost vůči korozi a tepelnou vodivost. Odolnost vůči korozi zajišťuje delší životnost a eliminuje potřebu pravidelné údržby nebo výměny.
Vydrží obrovské zatížení a fungují bez deformace nebo selhání i v náročných podmínkách. Nejsou určeny pro použití s lineárními ložisky s kuličkovými pouzdry, ale spíše se samomaznými keramickými pouzdry.
Odolávají teplotám od -130 C do +200 C. Díky těmto vlastnostem se často používají například u petrochemických zařízení, zdravotnických prostředků, ve stavebnictví a automobilovém průmyslu.
Čepy s otvorem pro závlačku jsou určeny pro třmenové spoje.
Tyto kulové klouby lze používat ke spojení dvou komponentů různými způsoby. Jsou pevné, mají dlouhou životnost a zaručují spolehlivý spoj i při velké zátěži. Umožňují efektivní a přesný pohyb, zajišťují hladký provoz a snižují tření.
Mají kuličkové zakončení a kryt ve tvaru jamky, což zajišťuje daleko více mobility a flexibility. Jejich konstrukce umožňuje rotační a úhlový pohyb různými směry.
Dodáváno bez šestihranné matice. Díky snadné montáži a spolehlivému spoji nacházejí široké využití v automatizovaných systémech, u zdravotnického a stavebního vybavení.
Tyto kulové klouby s plochým krytem se používají ke spojení dvou předmětů. Systém kulových kloubů umožňuje hladký a flexibilní pohyb různými směry. Rovné plošky krytu usnadňují montáž pomocí klíče.
Kulový kloub je ideální dlouhodobý a hladký provoz díky nižšímu tření a opotřebení při spojování komponentů, jelikož umožňuje určitou míru flexibility při odsazení.
Dodáváno bez šestihranné matice. Díky snadné montáži a spolehlivému spoji nacházejí široké využití v automatizovaných systémech, u zdravotnického a stavebního vybavení
Tyto kulové klouby s těsněním se používají ke spojení dvou komponentů různými způsoby. Mají nízkou míru tření a opotřebení pro dlouhodobý výkon a hladký provoz.
Tvoří je kulička, která zapadne do jamky, a tyto dvě části se tak mohou volně pohybovat nezávisle na sobě. U většiny kulových kloubů je kulička umístěna na vřetenu, který se otáčí v krytu. Kryt se většinou přichytí k oběma spojovaným komponentům. Těsnicí zátka se připevní na kryt, kde zabraňuje průniku prachu, nečistot a jiných cizích těles do kloubu a případnému poškození.
Dodáváno bez šestihranné matice. Díky snadné montáži a spolehlivému spoji nacházejí široké využití v automatizovaných systémech, u zdravotnického a stavebního vybavení.
Kuličkové šrouby jsou přesné součásti používané v lineárních pohybových systémech k efektivní a přesné přeměně rotačního pohybu na lineární pohyb. Kombinace z šroubu se závitem a matice s přesně broušenými kuličkovými ložisky. Tato kuličková ložiska se odvalují mezi šroubem a maticí a snižují tření a opotřebení běžné u systémů posuvného pohybu.
Běžně se používají v různých průmyslových odvětvích, především v automobilovém průmyslu, letectví a kosmonautice a u zdravotnických prostředků. Poskytujeme velký výběr kuličkových šroubů co do jejich průměru.
Upozornění: Před montáží nevytahujte kuličkovou matici z poskytnutého rukávu, jelikož může dojít k uvolnění kuličkových ložisek, načež bude matice nepoužitelná.Kuličkové šrouby jsou precizní komponenty, které se používají v systémech s lineárním pohybem k efektivnímu a přesnému převodu rotačního pohybu na lineární.
Kuličkové dopravní jednotky Euro se nejčastěji používají k manipulaci s břemeny a zavazadly, pro montážní linky, automatické dopravníky, systémy posuvných dveří, pracovní stoly strojů apod. Dopravní jednotky Euro mají speciální tvrzené ocelové ložiskové misky, otvor pro odvod nečistot a těsnění z vlněné plsti. Upevňují se pomocí montážních objímek z našeho sortimentu.
Produktová řada: SR6422
Kuličkové dopravní jednotky pro vysoké zatížení mají velkou nosnost a robustní konstrukci s dlouhou provozní životností. Díky protiprachovému těsnění a otvoru pro odvod nečistot mají maximálně efektivní a hladký chod.
Produktová řada: SR6454 ,SR6455
Kuličkové dopravní jednotky s vysokou nosností jsou navrženy a vyrobeny s vysokou přesností. Nabízíme různé velikosti kuliček s nosností od 35 kg do 1000 kg. Všechny dopravní jednotky s vysokou nosností jsou odolné vůči korozi a mají černěný povrch.
Kuličkové dopravní jednotky s nízkým profilem mají montážní desku a otvor pro odvod nečistot. Nevyžaduje žádnou zvláštní údržbu. Nosná kulička z uhlíkové oceli, nylonu případně nerezavějící oceli.
Kuličkové dopravní jednotky pro střední zátěž jsou odolné vůči korozi a konstruovány s otvorem pro odvod nečistot a těsněním z vlněné plsti pro maximální efektivitu. Konstrukce s velkou nosnou kuličku, která leží na spoustě malých kuliček uzavřených v půlkulovém pouzdře.
Mají velkou podpěrnou plochu pro lepší stabilitu. Používají se k manipulaci s břemeny a zavazadly, pro montážní linky, automatické dopravníky, systémy posuvných dveří, pracovní stoly strojů apod. Běžně se používají v těžkém průmyslu, jako je průmysl výrobní, automobilový nebo přepravní.
Malé kuličkové dopravní jednotky jsou vhodné například pro měřicí zařízení, vodicí prvky pro krátký lineární pohyb (například kluzné dráhy fotokopírek), dopravu materiálu v čistých prostorách a miniaturní mechanismy. Všechny se upevňují pomocí šroubů z nerezavějící oceli a jsou k dispozici s rovnou nebo zkosenou horní částí.
Produktová řada: SR6421
Odpružené kuličkové dopravní jednotky lze použít ve střihacích zařízeních, lisech, tvářecích strojích a mnoha dalších produktech. Například lis může mít odpružené kuličkové dopravní jednotky v pracovní desce, kde pomáhají s při manipulaci se zpracovávaným dílem. Při spuštění lisu se pružiny stlačí a kuličky se zasunou pod povrch desky, takže zpracovávaný díl leží na rovné základně. Po uvolnění tlaku se kuličky opět vysunou nahoru a svým otáčením umožní zpracovávaný díl snadno odebrat.
Příslušenství ke spínačům zahrnuje náhradní díly a příslušenství pro náš sortiment tlačítkových spínačů.
Tyto měchy se používají tam, kde je vyžadována flexibilita, těsnění a ochrana. Používají se s klouby a jsou dostupné také pro dvojité klouby. Jsou navrženy tak, aby se rozpínaly a stahovaly v reakci na změnu pohybu a tlaku.
Tolerují teplotní roztažnost, vibrace, úhlové odchylky a další proměnné faktory, které by mohly způsobit namáhání nebo poškození spojených částí. Chrání před prachem, špínou, vlhkem a dalším znečištěním a prodlužují tak životnost. Lze je naplnit mazivem pro dlouhodobé promazávání ložisek.
Oba konce svažte stahovacími pásky (nejsou součástí balení). Běžně se používají v automobilovém průmyslu, vzduchotechnice, klimatizaci, tepelné technice a ve výrobním průmyslu.
Tyto třmenové spoje, neboli vidlice či vidlice s okem, jsou druhem spoje, kde se protikusy vsunou mezi vidlice a jsou zajištěny pomocí čepů s otvorem pro závlačku. Slouží jako spoj ve tvaru U mezi dvěma tyčemi nebo hřídelemi k zajištění trakčního nebo lineárního přítlačného pohybu.
Jsou určeny k vytvoření spolehlivého a pevného spoje, který je odolný vůči opotřebení. Odolávají vysokému zatížení, takže jsou vhodné do náročného prostředí.
Mají snadnou montáž a seřízení pomocí standardního závitu. Tato nabídka komponentů zahrnuje standardní závit s pravým i levým provedením. Nejčastěji se používají jako spoj na konci pneumatických válců nebo na obou koncích napínáku nebo drátěného lanka k napínání. Své uplatnění nacházejí také v různých odvětvích, jako je automobilový průmysl, stavebnictví nebo výroba.
Tyto třmenové spoje s čepem jsou druhem spoje, kde se protikusy vsunou mezi vidlice a jsou zajištěny pomocí čepů s otvorem pro závlačku. Slouží jako spoj ve tvaru U mezi dvěma tyčemi nebo hřídelemi k zajištění trakčního nebo lineárního přítlačného pohybu.
Čep je uchycen pomocí závlačky, aby se neuvolnil. Takto je zajištěna stabilita a neporušenost spoje i při vysokém zatížení. Pro účely údržby je možné spoj uvolnit vytažením závlačky. To umožňuje kontrolu, promazání nebo výměnu komponentů při zachování jejich dlouhodobé efektivity a odolnosti.
Mají snadnou montáž a seřízení pomocí standardního závitu. Nejčastěji se používají jako spoj na konci pneumatických válců nebo na obou koncích napínáku nebo drátěného lanka k napínání. Své uplatnění nacházejí také v různých odvětvích, jako je automobilový průmysl, stavebnictví neb výroba.
Tyto ocelové třmenové spoje s pojistnou svorkou jsou druhem spoje, kde se protikusy vsunou mezi vidlice a jsou zajištěny pomocí pojistné svorky. Vytvoří spoj ve tvaru U mezi dvěma tyčemi nebo hřídelemi k zajištění trakčního nebo lineárního přítlačného pohybu.
Pojistná svorka je svorka, které se uchytí na základnu třmenu, kde zabraňuje samovolnému odpojení, a výsledkem je souvislá, kompaktní sestava. Ocel dodává komponentu dlouhou životnost a odolnost vůči vysokým silám, jakož i vůči opotřebení a korozi. Pro účely údržby je možné spoj uvolnit vytažením pojistné svorky. To umožňuje kontrolu, promazání nebo výměnu komponentů.
Mají snadnou montáž a seřízení pomocí standardního závitu. Nejčastěji se používají jako spoj na konci pneumatických válců nebo na obou koncích napínáku nebo drátěného lanka k napínání, jakožto i v odvětvích jako automobilový průmysl, stavebnictví nebo výroba.
Tyto čepy s otvorem pro závlačku mají válcovitý tvar s plochou hlavou na jednom konci. Zasunují se do otvoru ve třmenovém spoji, kde vytvoří ústřední spoj, který umožňuje úhlový pohyb a seřízení.
Mají vynikající pevnost, odolnost a nerezaví. Válcovité provedení umožňuje snadné zasunutí do otvorů a otáčení protikusu. Plochá hlava slouží při montáži jako doraz.
Jejich provedení umožňuje snadnou a rychlou demontáž, seřízení nebo výměnu čepu podle potřeby. Využívají se v systémech řízení, odpružení a ovládacích mechanismů napříč automobilovým a stavebním odvětvím a ve výrobě.
Tyto vidlicové čepy s otvorem jsou válcovité čepy s předvrtaným otvorem v těle čepu na jedné straně a plochou hlavou na druhé. Zasunou se do otvoru ve třmenovém spoji, načež se do otvoru v čepu umístí závlačka, pružinový čep nebo jiný zajišťovací mechanismus, který je zajistí a zabrání otáčení nebo vysunutí.
Mají vynikající pevnost, odolnost a nerezaví. Válcovité provedení umožňuje snadné zasunutí do otvorů a otáčení protikusu. Plochá hlava slouží při montáži jako doraz.
Mají snadnou montáž i demontáž jednoduchým vysunutím z třmenového spoje. Využívají se v systémech řízení, odpružení a ovládacích mechanismů napříč automobilovým, stavebním odvětvím a ve výrobě.
Tyto pojistné svorky pro třmenové spoje se používají k uchycení čepů s otvorem pro závlačku a poskytují spolehlivou a pohodlnou alternativu k zajištění mechanických spojů.
Mají provedení ve tvaru smyčky nebo písmene U, který se nasadí na základnu třmenového spoje. Tím jej zabezpečí a zabrání samovolnému uvolnění. Dodávají sestavě souvislý, kompaktní vzhled. Ocel dodává komponentu dlouhou životnost a vysokou nosnost, jakož i odolnost vůči opotřebení a korozi.
Mají snadnou montáž i demontáž jednoduchým vysunutím z třmenového spoje. Využívají se v systémech řízení, odpružení a ovládacích mechanismů napříč automobilovým, stavebním odvětvím a ve výrobě.
Tato kuličková pouzdra pro lineární vedení se používají u systémů pro lineární pohyb a poskytují hladký a přesný pohyb podél lineární osy. Umožňují tak přesné polohování a kontrolu pohybu. Skládají se z pouzdra s řadou 4–6 okruhů ložiskových kuliček umístěných v kleci.
V této řadě produktů najdete tři různá provedení:
Je nám líto, ale platnost přihlášení vypršela kvůli nečinnosti. Chcete-li pokračovat, přihlaste se nebo obnovte stránku
Je nám líto, ale platnost přihlášení vypršela kvůli nečinnosti. Chcete-li pokračovat, přihlaste se nebo obnovte stránku